Инструкция по настройке Fujida Karma S: Готовим видеорегистратор к использованию

Обзор Инструкция по настройке Fujida Karma S: Готовим видеорегистратор к использованию

Обзор

Наша инструкция по настройке Fujida Karma S поможет вам подготовить радар-детектор к использованию. Правильно настроив его один раз, вам не придется что-то менять в будущем!

Не будем терять времени, приступим!

Fujida Karma S – это комбо-прибор, сочетающий в себе радар-детектор и видеорегистратор. Благодаря хорошему соотношению цены и качества модель завоевала большую популярность на рынке. Впрочем, приложенная инструкция по настройке прибора Fujida Karma S понятна не всем.

В этой статье мы решили рассмотреть ключевые возможности радар-детектора, рассмотрев особенности его настройки. Уверены – после прочтения нашего материала вы сможете с легкостью подготовить прибор к работе!

Детектор-видеорегистратор Fujida Karma S в полной комплектации

Немного о модели

Учитывая, что модель одновременно работает как видеорегистратор и детектор радаров, производитель не поскупился на установку высокопроизводительного процессора. Поэтому здесь стоит чипсет Ambarella A7LA50, являющийся одним из лучших в своем классе.

Комплектация также весьма богатая:

  • HDMI-кабель, выводящий картинку на монитор или телевизор;
  • переходник microSD-USB, позволяющий быстро скопировать или воспроизвести записанное изображение на любом соответствующем устройстве, будь то компьютер, телевизор или даже планшет (если есть OTG-шнур);
  • чехол из добротной ткани для удобства переноски;
  • адаптер питания. Что самое интересное, длина его шнура составляет 4 метра, чего вполне хватает для установки на любой автомобиль, даже если это крупный пассажирский автобус или фура. Также адаптер включает в себя штекер для установки прикуривателя – если в вашем авто предусмотрено только одно гнездо, теперь не придется выключать адаптер, например, для подзарядки телефона;
  • набор предохранителей для штекера прикуривателя.

Внешний вид прибора

Особенности управления и меню

Как и в случае с другими похожими моделями, для Fujida Karma S не требуется особый подход к использованию. Прибор одновременно включает радар, съемку видео и прием сигнала со спутников при работе зажигания. Стоит вытянуть ключ из замка – и радар-детектор автоматически деактивируется.

Передняя панель лишена кнопок для управления. Многим это может показаться неудобным, но само меню интуитивно понятное – уже через 3-4 раза активного использования водитель полностью сориентируется в последовательности действий.

На правой и левой боковой грани за дисплеем есть по три кнопки – «ОК» , «вниз» и «вверх» . С помощью кнопок на правой стороне можно настроить радар-детектор, в то время как левосторонние кнопки ориентированы на настройку видео.

Как работать в меню

Нажав в левой части корпуса на кнопку «ОК» , вы попадете в меню, отвечающее за настройку предупреждений о камерах и радарах. Кнопки «вверх» и «вниз» позволяют ориентироваться по меню, а клавиша «ОК» – перейти в нужный раздел или активировать определенную функцию.

Так, например, вы можете выбрать предел скорости, превышение которого автоматически воспроизведет предупреждающий звуковой сигнал. В меню для радар-детектора также имеются настройки уровня чувствительности сенсоров, выбор одного из нескольких предустановленных звуков на выбор.

Меню настроек радар-детектора

Нажав клавишу «ОК» в правой части, на экране автоматически появится меню настроек видеорегистратора. По сравнению с интерфейсом радар-детектора, выбор опций здесь меньший.

В свою очередь, это хороший плюс ввиду отсутствия ненужных функций.

Меню настроек видеорегистратора

Небольшие «нелогичности» все же имеются. Примером тому является функция «антисон».

Суть ее состоит в том, чтобы включать громкую мелодию в заданном временном промежутке. Она принуждает водителя совершить небольшое телодвижение, чтобы подтвердить «связь с реальностью». Особенность следующая – настройка режима выведена в меню радар-детектора, но, по сути, эта опция не имеет никакого отношения к самому радару.

Диалоговое окно меню «Антисон»

Выбор диапазона работы и уровня чувствительности возможен благодаря предустановленным профилям:

Последний режим предусматривает изменение настроек в зависимости от того, с какой скоростью двигается водитель. С помощью собственного набора сенсоров детектор Fujida Karma S способен определить любой мощный радар – «Искра», «Крис», «Крис-П», «Арена», «Кордон» и так далее.

Наличие GPS-приемника позволяет синхронизироваться с собственной базой данных, чтобы обнаруживать впереди стоящие маломощные приборы: «Кордон-М», «Стрелка», «Скат», «Рапира» и другие.

GPS тут нужен еще и для того, чтобы сканировать радары, работающие по технологии «двойного фотографирования», когда радиодиапазон вообще не задействуется. Результат – точное определение радаров «Автодория», «Robot Multiradar».

Хоть и дело не обходится без ложного срабатывания от системы активной безопасности автомобиля, вышек мобильной связи и автоматического шлагбаума, на практике их количество сведено к минимуму. Что самое приятное – здесь нет абсурдных ошибок, типичных для многих высокочувствительных детекторов, когда они срабатывают на ровной «грунтовке» вблизи дачного поселка.

Fujida Karma S в работе

Многие водители допускают ошибку, установив радар-детектор на машину сразу же после распаковки. Количество и местоположение новых радаров/камер постоянно меняется, поэтому владелец должен заранее обновиться до актуальной базы данных.

Как это сделать?

Чтобы сделать это, достаточно скачать с официального сайта разработчика фирменную программу. Все просто – загружаете на ПК приложение, подключаете к нему радар-детектор, запускаете программу и дожидаетесь завершения загрузки.


Завершив обновление, установите прибор на автомобиль. Далее он будет давать информацию о текущей скорости, наличии систем мониторинга скорости, светофоров и автобусных полос. В Fujida Karma S данные озвучиваются голосовыми сообщениями, дополненными сведениями на экране о типе опасностей, разрешенном скоростном режиме, типе комплекса слежения и так далее.

Диалоговое окно обновления базы данных

По умолчанию радар-детектор настроен на запись видео в максимально возможном разрешении (Full HD 30 FPS). Пользователю предоставляется возможность изменить длительность записи роликов.

Положительным моментом является отсутствие временных провалов, когда длительность одного видео приблизилась к концу, и прибор перевелся на запись другой видеозаписи. Такое встречается в недорогих моделях видеорегистраторов, но не в Fujida Karma S.

Настройки предусматривают возможность изменения формата на HD. Да, величина картинки будет меньшей, но зато устройство сможет записывать видео на скорости 60 кадров в секунду.

Запись с видеорегистратора с указанием текущей скорости движения

Не менее важно настроить положение радар-детектора в процессе записи. Для этого предусмотрен специальный кронштейн с наличием ограничителя при повороте в левую сторону. Это позволяет легко удобно записать разговор с сотрудником ГИБДД.

Как вы видите, настроить радар-детектор Fujida Karma S очень просто. Главное – не забудьте заранее обновить базу данных. А пока мы предлагаем ознакомиться с видеообзором модели ниже.

Инструкция по настройке Fuj >

Наша инструкция по настройке Fujida Karma S поможет вам подготовить радар-детектор к использованию. Правильно настроив его один раз, вам не придется что-то менять в будущем!

Не будем терять времени, приступим!

Содержание:

Fujida Karma S – это комбо-прибор, сочетающий в себе радар-детектор и видеорегистратор. Благодаря хорошему соотношению цены и качества модель завоевала большую популярность на рынке. Впрочем, приложенная инструкция по настройке прибора Fujida Karma S понятна не всем.

В этой статье мы решили рассмотреть ключевые возможности радар-детектора, рассмотрев особенности его настройки. Уверены – после прочтения нашего материала вы сможете с легкостью подготовить прибор к работе!

Немного о модели

Учитывая, что модель одновременно работает как видеорегистратор и детектор-радар, производитель не поскупился на установку высокопроизводительного процессора. Поэтому здесь стоит чипсет Ambarella A7LA50, являющийся одним из лучших в своем классе.

Комплектация также весьма богатая:

  • HDMI-кабель, выводящий картинку на монитор или телевизор;
  • переходник microSD-USB, позволяющий быстро скопировать или воспроизвести записанное изображение на любом соответствующем устройстве, будь то компьютер, телевизор или даже планшет (если есть OTG-шнур);
  • чехол из добротной ткани для удобства переноски;
  • адаптер питания. Что самое интересное, длина шнура составляет 4 метра, чего вполне хватает для установки на любой автомобиль, даже если это крупный пассажирский автобус или фура. Также адаптер включает в себя штекер для установки прикуривателя – если в вашем авто предусмотрено только одно гнездо, теперь не придется выключать адаптер, например, для подзарядки телефона;
  • набор предохранителей для штекера прикуривателя.

Внешний вид прибора

Особенности управления и меню

Как и в случае с другими похожими моделями, для Fujida Karma S не требуется особый подход к использованию.

Прибор одновременно включает радар, съемку видео и прием сигнала со спутников при работе зажигания. Стоит вытянуть ключ из замка – и радар-детектор автоматически деактивируется.

На правой и левой боковой грани за дисплеем есть по три кнопки – «ОК» , «вниз» и «вверх» . С помощью кнопок на правой стороне можно настроить радар-детектор, в то время как левосторонние кнопки ориентированы на настройку видео.

Как работать в меню

Нажав в левой части корпуса на кнопку «ОК» , вы попадете в меню, отвечающее за настройку предупреждений о камерах и радарах. Кнопки «вверх» и «вниз» позволяют ориентироваться по меню, а клавиша «ОК» – перейти в нужный раздел или активировать определенную функцию.

Так, например, вы можете выбрать предел скорости, превышение которого автоматически воспроизведет предупреждающий звуковой сигнал. В меню для радар-детектора также имеются настройки уровня чувствительности сенсоров, выбор одного из нескольких предустановленных звуков на выбор.

Меню настроек радар-детектора

Небольшие «нелогичности» все же имеются. Примером тому является функция «Антисон».

Суть ее состоит в том, чтобы включать громкую мелодию в заданном временном промежутке. Она принуждает водителя совершить небольшое телодвижение, чтобы подтвердить «связь с реальностью». Особенность следующая – настройка режима выведена в меню радар-детектора, но, по сути, эта опция не имеет никакого отношения к самому радару.

Диалоговое окно меню «Антисон»

Нажав клавишу «ОК» в правой части, на экране автоматически появится меню настроек видеорегистратора. По сравнению с интерфейсом радар-детектора, выбор опций здесь меньший.

В свою очередь, это хороший плюс ввиду отсутствия ненужных функций.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР. ИНСТРУКЦИЯ ПО НАСТРОЙКЕ

Настройка автомобильного видеорегистратора, если есть инструкция по эксплуатации — процесс несложный. Однако при ее отсутствии могут возникнуть определенные проблемы. Между тем, целый ряд автомобильных видеорегистраторов эконом класса в настройке и эксплуатации весьма схожи. Предлагаемый материал может помочь настроить автомобильные регистраторы типа HD-02-LCD, MDR-610, GF-DV07HD, DIGMA и пр., не имея инструкции.

Памятуя о том, что лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать предлагаю в помощь и дополнение к этому материалу фотографии и пояснения по настройке автомобильного видеорегистратора

Перечисленные автомобильные регистраторы, как правило, имеют следующие кнопки управления:

  • ON/OFF (POWER) — включение/выключение регистратора
  • MENU — переход в меню настроек
  • MODE — выбор режима работы
  • DOWN — переход вниз по меню
  • UP — переход вверх по меню
  • REC/SNAP — начало/остановка записи/фотографирования, кроме того, при настройке служит для подтверждения выбора (перехода) пункта меню (настройки)- при отсутствии кнопки «OK»,
  • OK — кнопка подтверждения выбора настройки, пункта меню и пр.,
  • RESET — установка заводских настроек

Включение автомобильного регистратора, в большинстве случаев, происходит автоматически при подаче на него внешнего напряжения питания (от автомобильного адаптера, входящего в комплект поставки). Аналогично, при снятии напряжения питания регистратор спустя некоторое время выключится. Кнопками ON/OFF можно включить устройство для работы от встроенного аккумулятора.

При включении видеорегистратор переходит в режим записи. Перед настройкой запись следует остановить нажатием кнопки REC/SNAP , затем, нажав MENU , перейти в режим настроек. Как уже писалось, для перехода по пунктам меню, выбора его разделов, подтверждения настроек видеорегистратора используются кнопки DOWN, UP, REC/SNAP .

Основные настройки автомобильного видеорегистратора, могут быть распределены по разным вкладкам (подпунктам), например УСТАНОВКИ (SETUP), ВИДЕОЗАПИСЬ и т.д. Ниже приведу названия некоторых функций автомобильных видеорегистраторов. Поскольку они могут варьироваться в зависимости от модели видеорегистратора — прописными буквами через запятую указаны некоторые известные мне варианты пунктов меню, далее приводится краткое описание настроек, комментарии.

LANGUAGE, ЯЗЫК — первое что надо установить для комфортной работы с видеорегистратором.

DATE, ДАТА, CLOCK, TIME, ВРЕМЯ — дата и время. Могут быть объединены в одном пункте меню или в разных. Настроить надо обязательно.

FORMAT, ФОРМАТИРОВАНИЕ — форматирование карты памяти. Следует помнить, что этот процесс уничтожает всю записанную информацию. Поэтому, как правило, делается один раз при первоначальной настройке регистратора.

RECYCLE, RECORD TIME, ВРЕМЯ ЗАПИСИ, ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЗАПИСИ, ФРАГМЕНТ — этот параметр определяет размер файла для непрерывной записи информации. У различных производителей может непринципиально отличаться. Предлагается на выбор несколько значений, например, — 2 минуты, 5 минут, 15 минут.

Поясню на примере смысл этой установки. Поскольку настоятельно рекомендую работать с видеорегистратором в режиме циклической записи (если регистратор имеет установку режима RECYCLE-yes/no (ПЕРЕЗАПИСЬ вкл/выкл), то режим перезаписи следует включить. При этом, при заполнения карты памяти, старые файлы будут автоматически удаляться, новые — записываться на их место.

Так вот, если объема памяти хватает, скажем, на 40 минут записи, размер фрагмента установлен 15 минут, то первый файл пишется первые 15 минут, потом до 30 минут записывается второй файл, оставшихся 10 минут на третий не хватает — он размещается на месте первого. Карта памяти видеорегистратора используется на 34. Вроде напрашивается установить минимальное время, но между записями файлов существуют небольшие временные промежутки, поэтому чем меньше размер фрагментов, тем больше их и промежутков между ними — запись видеорегистратора более «рваная». Выбирайте кому что важнее.

SIZE, РАЗРЕШЕНИЕ, РАЗМЕР КИНО — здесь выбирается разрешение записи. Возможные варианты: 1280×960 (SXGA) 1280х720 (WXGA), 848х480 (WVGA), 640х480 (VGA) 320×240 (QVGA). Чем выше разрешение, тем больше места занимает запись на видеорегистраторе, но здесь жадничать не надо — ставьте максимальное качество.

AUDIO RECORD, ЗАПИСЬ ЗВУКА — включение записи звука при наличии встроенного микрофона. Может пригодится при конфликтах с ГИБДД.

MOTION DETECT, ДЕТЕКТОР ДВИЖЕНИЯ — запись производится при наличии движения в зоне обзора камеры. Поскольку автомобильный видеорегистратор почти всегда в движении выгоды при его использовании немного.

FPS, ЧАСТОТА КАДРОВ, СКОРОСТЬ СЪЕМКИ — опять же — чем выше, тем лучше. Скорость движения автомобиля (видеорегистратора соответственно тоже) — весьма высока, при низкой скорости съемки видеорегистратора велика вероятность потери важной информации.

LIGHT FREQ, ВСПЫШКА, ЧАСТОТА СЕТИ — устраняет мерцания в кадре при искусственном освещении с соответствующей частотой. У нас это — 50Гц.

STAMP, ОТОБРАЖЕНИЕ ДАТЫ, ДАТА И ВРЕМЯ — поскольку видеорегистратор фиксирует информацию для возможного рассмотрения конфликтных ситуаций эта функция должна быть включена.

Готовя этот материал по настройке автомобильных видеорегистраторов, я провел в Интернете несколько часов в поисках инструкций и описаний. Смею Вас заверить — половина найденного мне не помогла. Свой видеорегистратор методом проб и ошибок настроил за час. Мой совет — запомните кнопки MENU, DOWN, UP, REC/SNAP . Не бойтесь эксперементировать — все получится. И еще — сломать видеорегистратор, нажимая на кнопки невозможно, так что — вперед.

© 2010-2019 г.г.. Все права защищены.
Материалы, представленные на сайте, имеют ознакомительно-информационный характер и не могут использоваться в качестве руководящих документов

База камер и радаров для комбо устройства Fujida Karma Pro WiFi

Для просмотра видео с устройства скачайте плеер на ваш компьютер. Вы можете скачать его по этой ссылке (при распаковке архива введите пароль — 123).

Внимание!
Защитник Windows и браузеры могут блокировать скачивание архивных файлов, а также корректную установку программного обеспечения и базы камер.
Чтобы успешно скачать файл обновления, обязательно отключите антивирус. Файлы, размещенные на данном сайте, не содержат вирусов.

ОБНОВЛЕНИЕ ПРОШИВКИ С ПОМОЩЬЮ КАРТЫ ПАМЯТИ
1. Скачайте файл с прошивкой, извлеките файлы из архива.
2. Отформатируйте карту памяти и перенесите разархивированные файлы на карту памяти microSD.
3. Вставьте карту памяти со скачанными файлами в слот комбо.
4. Включите комбо с помощью кабеля питания, идущего в комплекте.
5. На экране будет отображаться статус обновления прошивки в процентах.
6. По завершению процесса устройство автоматически перезагрузится. Файлы с карты памяти будут
удалены автоматически.
Проверьте в меню настроек, нужная ли версия прошивки отображена.

ОБНОВЛЕНИЕ ПРОШИВКИ И БАЗЫ КАМЕР ЧЕРЕЗ WiFi ДЛЯ iOS (Apple)
1. Вставьте карту памяти в комбо (без карты памяти обновление невозможно) и включите
его с помощью кабеля питания, идущего в комплекте.
2. Скачайте на смартфон приложение Fujida из AppStore.
3. Включите WiFi на комбо.
4. Включите WiFi на телефоне, найдите сеть Fujida и подключитесь к ней(пароль 12345678).5. Откройте приложение Fujida на смартфоне.
6. Зайдите в раздел «Обновление ПО» и нажмите на «Загрузить обновления».
7. Комбо выключится (индикатор горит синим цветом) и снова включится, при
этом на дисплее появится статус обновления в %.
Процесс обновления занимает 3-5 минут. Питание выключать нельзя. После
завершения обновления комбо еще раз перезагрузится и будет готово к работе.
Посмотрите видео-инструкцию по ссылке

ОБНОВЛЕНИЕ ПРОШИВКИ И БАЗЫ КАМЕР ЧЕРЕЗ WiFi ДЛЯ ANDROID
1. Вставьте карту памяти в комбо (без карты памяти обновление невозможно) и включите
его с помощью кабеля питания, идущего в комплекте.
2. Скачайте на смартфон приложение Fujida из PlayMarket.
3. Откройте приложение Fujida на смартфоне. Зайдите в раздел «Обновление ПО» и
нажмите на «Подтвердить» (приложение перейдет в настройки WiFi телефона).
4. Включите WiFi на комбо (нажмите кнопку DVR и в меню выберите пункт WiFi).
5. Найдите в списке WiFi телефона сеть Fujida и подключитесь к ней (пароль 12345678).
6. Вернитесь в приложение Fujida на телефоне, войдите в раздел «Обновление ПО».
7. В приложении появится надпись «НЕТ ИНТЕРНЕТА», нажмите «Подтвердить».
8. Отключите WiFi на комбо, нажав кнопку REC.
9. В приложении нажмите «Проверка» (появится информация о новой прошивке) и нажмите «Загрузка
обновления».
10. После загрузки обновления в телефон снова включите WiFi на комбо, в приложении нажмите
«Подтвердить» и подключите телефон к сети Fujida.
11. Перейдите в приложение и нажмите «Установка обновления» и далее нажмите «Подтвердить».
12. Комбо выключится (индикатор горит синим цветом) и снова включится, при этом на дисплее
появится статус обновления в %.
Процесс обновления занимает 3-5 минут. Питание выключать нельзя. После завершения обновления
комбо еще раз перезагрузится и будет готово к работе.
Посмотрите видео-инструкцию по ссылке

Обзор видеорегистратора с радар-детектором Fuj > 27730 2019-09-21T13:53:21Z Обзор видеорегистратора с радар-детектором Fujida Karma Pro WiFi

Ранее мы уже упоминали гибрид Fujida Karma Pro WiFi в ТОП-11 рейтинга лучших комбо-устройств 2019 года. Настало время обсудить эту модель подробнее.

Fujida Karma Pro WiFi стала старшей версией гибрида Fujida Karma Slim. Новинка обзавелась передовой матрицей SONY IMX307 Star Night с физическим разрешением 1920×1080 точек и флагманским процессором Novatek 96663. Литиевый аккумулятор сменился суперконденсатором. Это техническое решение сделало прибор морозоустойчивым (диапазон рабочих температур от -30 до + 70°C). А на верхней грани корпуса появился разъем для подключения дополнительной выносной Full hd камеры, которую можно приобрести дополнительно.

Упаковка

Прибор поставляет в минималистичной черной коробке с фирменным логотипом и названием модели.

Комплектация

Базовый комплект поставки:

  1. Комбо-устройство;
  2. Инструкция;
  3. Кабель питания от прикуривателя DC5V 3A с доп. USB-разъемом для зарядки смартфона или планшета;
  4. Фирменное крепление на лобовое стекло со сквозным питание через кронштейн.

Внешний вид

Перед нами модель в классическом форм-факторе 95х55х30 мм. Пластиковый корпус с покрытием Soft-Touch сравним по размерам с небольшой цифровой камерой или одиночным видеорегистратором. Малые габариты сохранены благодаря плоской патч-антенне, которая пришла на смену громоздкой рупорной. На поверхности гибрида не видно отпечатков. Устройство не отбрасывает «солнечных зайчиков».

На водителя обращен 3-х дюймовый дисплей с автокоррекцией яркости как на экране смартфона. Прибор ориентируется на внешнее освещение, поэтому не слепит ночью и оставляет информацию читабельной на солнце. Механические кнопки управления вынесены на боковые грани – по 3 на каждую. Правая тройка отвечает за управление регистратором, левая – радар-детектором.

В нижней части расположился слот для карты памяти miniSD. Максимальный размер внешнего носителя: 32 Гб. На верхней грани — разъем mini USB для подключения выносной камеры или ПК, механическая кнопка включения/выключения и контактная площадка для соединения с кронштейном.

Прибор крепится на лобовое стекло с помощью вакуумной присоски. На держатель вынесен разъем mini USB для подсоединения адаптера питания.

На стороне, обращенной на дорогу, стеклянный объектив с углом обзора в 170°, лазероприемник, индикаторный светодиод для регулировки яркости экрана, патч-антенна.

Настройки радар-детектора

В меню Karma Pro Wi-FI нет привычных режимов «ГОРОД», «ТРАССА» и «ТУРБО». Вместо них предложены «Москва», «Россия» и «СНГ (Казахстан)».

Приводим авто в движение, и в нижнем левом углу загорается значок «ГОРОД». Начинаем разбираться.

Оказалось, производитель реализовал двухуровневую настройку. Для каждого из предложенных режимов есть персональные «ГОРОД», «ТРАССА» И «ТУРБО», которые настроены по индивидуальным параметрам. Итого: 3 Города, 3 Трассы и 3 Турбо. При этом настройки внутри режимов можно откорректировать вручную.

К примеру, в режиме «РОССИЯ» радарная часть блокируется на скорости ниже 60 км/ч Прибор работает как GPS-информатор (сообщает только о стационарных камерах).Если хотите поменять заводские настройки, просто выберите нужный вариант.

Также можно отключить только отдельные диапазоны.

Пороги скорости могут распространяться как на радарную часть, так и стационарную базу.

Еще прибор предлагает выставить фильтр слабых сигналов, порог скорости для перехода в режим повышенной чувствительности («Турбо»), порог скорости для беззвучного режима, порог допустимого превышения скорости (это когда к допустимой на участке скорости «накидывается» запас, и голосовое сообщение не надоедает лишними срабатываниями).

Базу GPS можно отключить целиком или пройтись только по некоторым объектам.

В остальном гаджет работает в режиме «Смарт». То есть, автоматически повышает чувствительность на рубежах 80 км/ч и 110 км/ч, отключает звуковой сигнал ниже 60 км/ч и блокирует радарную часть ниже 10 км/ч. Сигнатурный режим (отсеивание помех) тоже зависит от развиваемой скорости. До 80 км/ч фильтр работает на полную мощь. В пределах 80-110 км/ч уровень фильтрации чуть ниже. А если разогнаться до 110 км/ч и выше, распознание сигнатур и вовсе блокируется.

Из дополнительных опций: можно вручную наладить функцию «АнтиСон» и рингтоны для каждого из типов радаров.

Наш вердикт: перед нами сильная радарная часть с умными аппаратными и программными фильтрами ложных срабатываний. Дальность детектирования зависит от скорости движения. В крупных городах радарную часть лучше блокировать.

Плюсы: Минусы:
  • Персонализированные настройки
  • Еженедельно обновляемая база стационарных камер
  • Напоминание о выходе обновлений
  • Есть ошибки в детектировании парных камер

Настройки видеорегистратора

Меню видеорегистратора более консервативное. Вот перечень того, что можно сделать:

  • Выбрать нужное разрешение (2304х1296 при 30 к/с; 1920×1080 при 60 к/с). Если съемка ведется с двух камер одновременно, выставляется принудительный формат Full HD, 30 к/с;
  • Настроить датчики удара и движения;
  • Задать автовыключение экрана (через 10, 30, 60 сек);
  • Установить длительность одного ролика (1, 3, 5 минут);
  • Наложить на видео штампы с датой, временем, скоростью и гос. номерами. Кстати, при наложении штампа скорости можно задать контрольный порог. Если его превысить, штамп скорости отображаться не будет. Удобная опция, если понадобится демонстрировать запись на судебных разбирательствах.

Менять настройки можно аппаратно или через WI-FI. Еще беспроводная сеть помогает обновлять базу камер и скачивать отснятый видеоматериал в «Галерею».

Для с создания сети нужно скачать мобильное приложение Fujida.

Если потребуется просмотреть маршрут и наложить на видео данные с датчика удара, понадобится программа DashGo.

Наш вердикт: благодаря новой матрице, дневная и ночная съемка выше всех похвал. Перепады яркости сглажены, мелкие детали читаемы. Ложкой дегтя стало небольшое искажение по краям – это свойственно широкоуготльному объективу – и малый объем выносного накопителя.

Плюсы: Минусы:
  • Высокая детализация
  • Естественная цветопередача
  • Аппаратная функция оптимизации качества изображения (WDR)
  • Небольшое искажение геометрии объектов
  • Небольшой объем карты памяти>

Заключение

Есть гибриды с сильной радарной частью. Они исправно детектируют полицейские засады, предупреждают о комплексах фото-видеозаписи. Но функция видеорега у них второстепенная. У некоторых даже притянутая за уши для галочки.

Есть гибриды с высоким качеством съемки. Но когда они разрываются пищанием на каждом квадратном метре, это выводит из себя.

И есть Fujida Karma Pro WiFi. По-настоящему полноценное комбо по очень разумной цене В каталоге «Авто-Профи» сейчас действует скидка.

Надеемся, что мелкие недостатки, которые были обнаружены по результатам теста, будут исправлены с выходом новой прошивки.

Устройство подойдет жителям мегаполисов. А для передвижений по трассе рекомендуем модель с менее широким углом обзора. Больше моделей детекторов в нашем каталоге.

Тест комбо-устройства Fujida Karma S

Производство отдельно радар-детекторов или видеорегистраторов с каждым днем становиться все бессмысленнее. В нашу эру фотоаппаратов и видеокамер по которым можно звонить, чтобы стать успешным устройство должно быть максимально универсальным. Именно поэтому комбо-устройства не просто набирают популярность, а уже начинают вытеснять профильные девайсы. В нашем распоряжении как раз такой аппарат. Посмотрим сможет ли Fujida Karma S вбить очередной гвоздь в крышку гроба однозадачных устройств.

Начнем, как обычно, с коробки. Стильная черная упаковка с золотым шрифтом сразу настраивает на грядущее знакомство с устройством серьезного уровня. В комплекте находим, помимо самого девайса, зарядное устройство в прикуриватель с двумя запасными предохранителями, держатель на стекло с присоской, кабель miniHDMI-HDMI для просмотра записей с помощью телевизора, провод miniUSB-USB для соединения с компьютером и обновления базы данных о камерах, а также картридер microSD-USB для того, чтобы переносить отснятые видео на компьютер, ну и небольшой мешочек для хранения прибора.

Сразу бросается в глаза наличие провода для просмотра роликов с помощью телевизора. Это весьма удобно, так как даже хороший экран в 2.7 дюйма не всегда может отобразить все необходимые мелкие детали записи. Кроме того, девайс не будет занимать место в гнезде зарядки, так как сверху на торце зарядного устройства стоит гнездо аналогичное штатному прикуривателю, что позволяет подключить, к примеру, зарядку для телефона.

Корпус Fujida Karma S представляет собой моноблок. Качество материалов не вызывает вопросов. Черный матовый пластик с покрытием soft touch прекрасно лежит в руке. Сбоку на устройстве можно найти что-то по типу решетки для охлаждения.

Сборка на хорошем уровне: зазоров не наблюдается, элементы точно подогнаны друг к другу. Во время скручивания корпуса и нажатия на углы никаких скрипов, хруста и посторонних звуков не наблюдается. Кнопки на норовят выпасть из своих мест или наоборот остаться глубоко в устройстве.

Крепление традиционное — кронштейн состоит из двух частей: петлевой шарнир с зажимной гайкой для регулировки в вертикальной плоскости и шарнир для поворота в горизонтальной плоскости. Благодаря этому устройство можно вращать вокруг своей оси на 360 градусов. Провод с «питанием» подключается с правой стороны, благодаря чему кабель не перекрывает обзор водителю. Кроме того, провод зарядки можно спокойно вращать в гнезде, так что его можно спокойно повернуть наверх.

Меню Fujida Karma S позволит практически мгновенно пользоваться устройством даже новичку. Настройки сделаны по классической схеме в виде списка необходимых пунктов. Управление видеорегистратором и детектором здесь распределено среди кнопок, каждая из которых отвечает за свой раздел. Кнопки слева отвечают за радар-детектор, кнопки справа — за видеорегистратор.

В общем, настроек здесь более чем достаточно. Можно отключить детекцию определенных видов диапазонов, а также установить порог превышения скорости. Настройке подвергается и радиочасть, где можно выбрать силу принимаемого сигнала. Отдельной «фишкой» устройства можно считать наличие целых 20 разных звуков оповещения в памяти девайса, которые можно поставить на детекцию разных диапазонов. Fujida Karma S также позволяет установить настройки для каждой отдельной локации. По традиции, выбрать можно из «Москвы», «России» и «Казахстана».

Независимо от локации радиочасть устройства показала себя весьма достойно. Практически отсутствуют ложные срабатывания, а те которые все-таки докучают водителю легко идентифицировать и не обращать на них внимания. Стоит отметить, что многие стационарные камеры контроля скорости девайс фиксировал не только по своей базе данных, но и по радиочасти, на что способны далеко не все конкуренты.

Кстати, к базе данных о расположении камер тоже не предъявить никаких претензий. Все камеры, встретившиеся у нас на пути, прибор идентифицировал безошибочно. Примерно на таком же уровне знаний работают все навигаторы с онлайн обновлением. В памяти устройства не только камеры скорости. Также Fujida Karma S способен предупреждать о камерах контроля проезда перекрестков и полос для общественного транспорта.

Стоит обратить внимание на то, как устройство оповещает водителя о предстоящем проезде камеры. При ее обнаружении по базе GPS экран делится на четыре части, где свое отображение находят установленное ограничение скорости, тип камеры, скорость автомобиля и расстояние до камеры. В случае если Karma S обнаружил камеру с помощью радиосигнала, то на экране появляется строка с обозначением диапазона и шкалой силы данного сигнала.

Однако не забываем, что это еще и видеорегистратор. За видеосъемку отвечает процессор Ambarella A7 и трехмегапиксельная матрица Aptina. Благодаря этому запись ведется с разрешении Full HD 1920 на 1080 точек со скоростью 30 к/с. Угол съемки по диагонали в 170 градусов позволяет заметить все происходящее на дороге. Режим обработки видео WDR хорошо корректирует изображение. Видеоролики сохраняются в формате МР4 и читаются стандартным плеером Windows или любым другим проигрывателем.

Качество записи в дневное время оставляет самые приятные впечатления. Радует цветопередача, а изображения четкие. Резкости вполне хватает, детализация на уровне, госномера просматриваются на расстоянии в 10 метров впереди автомобиля. Во время движения трудности при прочтении номеров возникают только при разнице скорости свыше 80 км/ч.

Ночью девайс также уверенно справляется со своими обязанностями. Конечно стандартных размытий мелких объектов во время движения избежать не удалось, но этим грешат практически все видеорегистраторы. Однако, в общем, резкость достойная, а передача уровня освещения соответствует реальности. Приятно удивило качество цветопередачи для съемки в темное время суток. Увидеть номера ночью можно с расстояния до 8 метров.

Каков итог?

Комбо-устройство Fujida Karma S предлагается по цене 12 999 рублей. За эти деньги получаем целых два устройства, причем каждое из них абсолютно самобытное, а не предлагается к первому просто для галочки. Таким образом по весьма демократичной цене можно приобрести радар-детектор и видеорегистратор отдельная покупка которых стоила бы гораздо дороже, а места на стекле они бы занимали в два раза больше.

Suzuki Vitara 2WD GL+ AT «Тучка» › Бортжурнал › Видеорегистратор + радар-детектор Fujida Karma Duos

Эта история достойна пера. Набирайте попкорна и занимайте места в первом ряду.

Пока машина ехала из Питера в салон, было принято решение купить поддойник без коровы — видеорегистратор. Дабы не париться с прокладкой проводов, было решено отдать его дилеру, чтобы установил всё в ходе предпродажки. У жены уже год без нареканий (а даже скорее с похвалами) работает Fuj >

Мне показалось, что для новой машины одной фронтальной камеры будет маловато, и начал хотеть ещё и заднюю. Долго искать не пришлось. Топовая модель Fuj >

Открыв на компе видосики поначалу я был весьма доволен: всё пишется, картинки ясные, читаемые, спереди — офигенно, сзади похуже, но и так сойдёт. И тут незаметно подкрадывавшийся всё это время песец наконец-то показал себя во всей красе. Видео с задней камеры инвертировано по горизонтали, проще говоря — отзеркалено. Ещё проще: право — это лево, лево — это право.

«Отнихренажсебе» сказал я себе и начал думать, что наверное где-то я проглядел этот момент в настройках. Покопавшись на следующий день в мозгах регистратора я не смог найти ничего похожего на такие настойки. Тогда я побежал писать свои негодования на сайт производителя в форму обратной связи. На удивление, мне ответили достаточно быстро и сказали, мол, не парьтесь — так и задумано.

«Отнихренажсебе» ещё раз сказал я себе, и описал свои негодования ещё более обстоятельно с приложением видео, скринов и фоточег и с мольбами выпустить прошивку, где можно будет управлять этим зеркалированием вручную. В ответ мне сказали следующее: «Здравствуйте, вы приобрели аппарат где вспомогательная камера является парковочной. Именно по данной причине идёт отзеркаливание картинки чтобы во время парковки комбо-устройство не вводило Вас в заблуждение.
В случае если Вам необходима съёмка заднего обзора Вашей машины нужна модель Fujida Karma Pro».

Мало того, они мне позвонили, рассказали то же самое, что и написали, и добавили, что это было сделано после жалобы пользователя, и что они не могут подстраиваться под каждого. Но они поищут старую версию прошивки, где всё так, как я хочу и скинут мне на почту.

И после этого разговора я стал ощущать себя немножко неполноценным. Может быть я правда чего-то не понимаю? Давайте разбираться.

Если оно так было ПЕРЕделано после некой жалобы, то у меня вопрос: а как, блин, теперь с этим ОСТАЛЬНЫЕ ЛЮДИ должны парковаться? Задумано же, что это исключительно парковочная камера? Ты рулишь влево, а картинка едет вправо — как так-то? Нет, если мы развернемся головой назад, то лево и право относительно взгляда поменяются местами. Но на хрена ж нам тогда этот видеопоток? Либо мы паркуемся «по-дедовски» в полоборота назад, либо по зеркалам.

Короче, я в недоумении и грусти. Мне реально нравится их «головные» устройства, и менять я его не хочу (тем паче, что уже и не могу — всё установлено и смонтировано). В конце концов 13000 — деньги немалые. А приходится выдумывать костыли, чтобы это вылечить. И производитель почему-то уверен, что он прав, и всё так и должно быть. Может он правда прав? Объясните.

Ссылка на основную публикацию